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11月17日下午3點(diǎn)，由總承包公司施工的那興高速公路土建四分部項(xiàng)目蚌峨隧道左幅順利掘進(jìn)至分界里程，成為全線首家完成主體施工任務(wù)的分部。

蚌峨隧道位于文山州境內(nèi)，設(shè)計(jì)為分離式隧道，左幅起點(diǎn)里程ZK15+460，止點(diǎn)里程ZK16+700，全長(zhǎng)1240米，最大埋深281.3米。圍巖主要為V級(jí)圍巖461米、IV圍巖級(jí)779米。隧道沿線地質(zhì)地形復(fù)雜，隧道圍巖多為鈣質(zhì)泥巖，巖體呈破碎狀態(tài)，自穩(wěn)定性差，施工難度大。

自開工建設(shè)以來，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)“四保一控一樹”管理要求，超前謀劃、精準(zhǔn)施策，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)、環(huán)保關(guān)，克服洞身淺埋、地質(zhì)條件復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境脆弱等諸多困難，根據(jù)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)要求，強(qiáng)化工程質(zhì)量安全意識(shí)，嚴(yán)抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)管控，加強(qiáng)全過程技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，確保施工過程持續(xù)穩(wěn)定可控。

【記者：和嘉慧 李炳南         責(zé)任編輯：撒葉影】