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6月26日，永昌高速（昌寧段）項(xiàng)目控制性工程葉家山隧道左幅出口首模二襯混凝土順利澆筑，這是永昌高速（昌寧段）全線隧道首模二襯工序施工，標(biāo)志著葉家山隧道施工全面展開，進(jìn)入多工序循環(huán)作業(yè)階段。

永昌高速（昌寧段）線路全長約45.766公里，橋隧比68.4%，控制性工程為“兩橋兩隧”，即永昌瀾滄江特大橋、乒乓寨特大橋、葉家山隧道、耈街隧道。其中葉家山隧道全長3650米，最大埋深約686米。

首模二襯澆筑前，項(xiàng)目公司組織各參建單位嚴(yán)格按照項(xiàng)目質(zhì)量、技術(shù)管理辦法，嚴(yán)格開展施工方案審批程序、落實(shí)原材料檢驗(yàn)準(zhǔn)入制度、配合比報驗(yàn)審批制度、工序驗(yàn)收三檢制及工程首件認(rèn)可制度。在襯砌鋼筋保護(hù)層控制、防排水工藝優(yōu)化、襯砌拱頂脫空回填注漿方面采取提前預(yù)防控制施工質(zhì)量。同時利用仰拱鋼筋卡具定位、襯砌端頭合頁式鋼模、結(jié)構(gòu)物位置定位劃線等優(yōu)化工藝的方式有效提升現(xiàn)場施工質(zhì)量。

【記者：王俊陽    責(zé)任編輯：蘇粲 張燕】